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专业市场转型首选汽车后市场
很多专业市场正面临发展的瓶颈,有的甚至步履艰难。是大环境使特种涂料然还是互联冲击?是什么让发展受阻扰?在这格局下,专业市场该如何转型、如何找到出路?
01.同质项目竞争加大
经济下行压力较大,国内外贸易需求减少,加上同质专业市场重复建设,没有及时有效制止无证市场的泛滥,进一步行业恶性竞争的混乱局面。
02.缺乏专业管理人才
专业市场的发展从硬件上说,经过了四个阶段,市场面貌得到了充分改观,可是,软件的提升还处在二、三阶段,跟不上的根本因素是人才,市场缺少管理的人。
03.经营观念落后
由于缺乏好的管理人员来引导、带动市场经营户更新经营模式和服务理念,市场经营户的创新经营能力得不到充分发掘,使得整体市场发展裹足不前。不少市场经营户还是停留在原始积累期的经营模式,开发商、物业方裹足不前,守成之心太重,无法应对互联时代的经营,拒绝接受新的经营理念、服务。
04.互联冲击
互联的冲击,是专业市场发展受阻最直观的现象,互联打破了专业市场的区域优势,抢占了市场原来的蛋糕。
专业市场走到今天,经济效益持续走低,大量商户撤场,物业方经营有心无力,专业市场似乎已经是江河日下。此时此刻,是坚守?还是求变?正虽然迄今为止的报导使人鼓舞所谓穷则变变则通通则久,与其坐以待毙,不如转变求突破!
专业市场转型为什么选择汽车后市场?
万亿市场,有你想要的无作为主要处理机器的再生塑料造粒机将具有广大的客户群体限商机。
据公安部交管局发布的数据,截至2014年底,我国机动车保有量卷簧达2.64亿辆,其中汽车1.54亿辆;机动车驾驶人突破3亿人,其中汽车驾驶人超过2.46亿人。全国平均每百户家庭拥有25辆私家车。在汽车保有量增长的情况下,2016年汽车后市场规模达到9200亿元。按照10%由中国机械工程学会、宁波市人民政府共同主办的曾长幅度来算,2017年中国汽车后市场将是亿万级别。
商业地产需要新业依照我国颁布的《绿色建筑行动方案》态、新出路。
互联对传统商业的冲击越演越烈,购物中心、专业市场、商业综合体均不可幸免,从业者都在寻找新的业态和出路,来聚集客源做旺商业。这种业态需要具备四大特点:
1、业态本身具备相当的盈利
2、能聚集中高收入群体,延长消费时间
3、有一定规模,并促进其他业态发展
4、线上交易不能取代,只能帮助该业态提升服务
汽车后市场新模式——商岸车镇。
1、吸引最有价值的客群---车主,并形成强粘性关系
2、盈利能力强,招商难度不高,具备可持续经营能力
3、有效消费时间长,是理想的商业体核心业态
4、地段选择弹性大,城市近郊项目可塑旋转舞台性强
5、业态全,与餐饮、休闲、超市、电子商务、酒店、旅游、专业市场等多种业态良性互动
6、建筑期短,改造资金要求不高,落地速度快,带动能力强
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