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铁路投资今年达3320亿 制造业将受益

2007年，全国铁路固定资产投资总规模将达3320亿元，拟开工项目70个。在近日召开的铁道部全路计划工作会议上，项目前期工作、大规模铁路建设、装备现代化、投融资1：主机安装不当：主体安装不水平改革、节能环保、外资管理等成为铁道部2007年铁路计划工作的关键词。

会议提出，铁道部今年拟安排固定资产投资总规风扇叶片模为3320亿元，其中基本建设2560亿元、更新改造160亿元、机车车辆购置600亿元。据中国工程机械工业协会相关分析，受新一轮铁路建设投资增长拉动，未来五年工程机械的需求量将大幅增加，从而给整个工程机械行业带来强劲需求。

以重大项目为重点

到2020年，全国铁路营业里程将达到10万磨砂机公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电气化率达50%。这是《中长期铁路规划》为我国铁路发展制定的目标。

目前，我国大规模铁路建设全面展开，路建设进入了扩大路规模、完善路结构、提高路质量的新阶段。2006年，全国铁路建设完成新线铺轨1040公里、复线铺轨997公里，投产新线1605公里、复线705公里、电气化铁路3960公里。京津、武广、郑西、石太等11条客运专线全面开工建设，京沪、浙赣、胶济等电气化改造工程已相继建管控体系已基本建立完备了成投产。

按照2007年铁路计划工作的总体要求，2007年计划新线铺轨2099公里，复线铺轨2347公里，新线投产607公里，复线投产663公里，电气化投产2019公里。在拟开工的70个项目中，将以铁路客运专线、煤运通道、区际联系通道等重大项目为重点。

铁道部总经济师黄民特别强调，前期工作和投资控制是计划管理工作中最为突出的两个重点，为此，铁道部表示，将采取切实有效措施，强有力地推进项目的前期工作，同时在工程建设的过程中，坚持落实各方与依法监管相结合的原则。

制造业将受益铁路建设提速

制造业有关专业人士分析认为，铁路投资将是未来五年基建投资最为闪光的一块，有三大特点：一是规模大，将建成新线近1.7万公里，相当于“八五”、“九五”和“十五”总和的1.3倍，如此规模不仅在中国的铁路史上空前，在世界铁路史上也属罕见。二是标准高，“十一五”将建设客运专线8000公里，技术标准和质量要求非常高，需要解决的技术难题非仿木砖常多。三是时间紧，中国铁路客运专线建设周期在四年左右，而欧洲同类铁路的工期一般为5～8年。要在如此短的时间建设研究所的目标之1是研究再生如此高标准、大工程量的项目，施工的机械化程度需要大幅度提高，对旋挖钻机、挖掘机、泵车、装载机、起重机、盾构设备等的需求量将大幅增加。

分析认为，如果“十一五”期间1.5万亿元的铁路投资基建占比能达到70%，即1万亿元以上的投资，那么平均每年的投资幅度将达到微机控制电子万能实验机是您更好的选择2000亿元以上。可以预见，2007年这种需求态势会持续下去，国内与铁路相关的企业都将受益于此轮投资。

集装箱运输业的发展也应在受关注之列。分析认为，集装箱运输业的发展也是基建规划中的建设重点。“十一五”期间，我国将建设上海、天津、广州等18个集装箱物流中心，并依托相关新线建设和既有线改造，积极推进双层集装箱运输通道建设，部分特大城市间率先实行双层集装箱运输；大力发展多式联运，提高运输效音乐耳机率和质量。预计未来铁路集装箱运输业将面临重大的发展机遇，在给集装箱运输公司带来投资机会的同时，也将给集装箱制造企业带来新的市场空间。

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